機頭雷達罩的功能是為保護雷達設備艙內的設備，在受到氣動載荷、淋雨、靜電、雷電、冰雹和沖擊等外界環境因素的影響時仍能正常工作。同時作為飛機外形的組成部分，還起著維持整機氣動外形的作用。雷達罩在結構上可以分為功能透波復合材料、空速管連接部分、雷達防護部門以及根部連接部分等。

  現代民用飛機對機頭雷達罩的性能提出了更高的要求 ，在飛機起飛、飛行以及降落的過程中，雷達罩可能會經歷不同 的工作環境，例如高速氣流的沖擊以及沙塵等，這不僅需要雷 達罩應當具有良好的的力學性能、耐熱性能、耐環境性能等，此外，隨著信息技術的快速發展，各種高性能雷達的應用 ，對于天線罩的電磁性能也提出了不合格的要求，對于雷達罩的機械性能等要求也在不斷地提高。在影響雷達罩性能的相關因素中，主要涉及到有雷達罩的結構、材料以及所使用的環境等，其中材料對于雷達罩的影響比較大。

  增常用的強材料

  增強材料種類比較多，在性能方面要求具有比較高的強度和模量，而且具有比較好的界面性、耐侯性和介電性能好。一些常用增強材料的性能指標如表 1 所示。

表 1 常用增強材料的性能指標

玻璃纖維是目前應用比較廣泛的增強材料，主要有無堿玻璃纖維、中堿玻璃纖維等組成。為了滿足雷達罩高性能工作的要求，一些性能優異的增強材料也逐漸地得到了應用，例如 低介電玻璃纖維、高強玻璃纖維、超分子量聚乙烯纖維以及石英玻璃纖維等。

石英纖維的電性能良好，而且硬度高，熱脹系數可以忽略不計，這種纖維能夠代替普通的玻璃纖維，制造高性能的雷達罩。石英玻璃纖維具有比較好的介電性能，但是在力學性能方面比不上E玻璃纖維。利用石英纖維材料制造的雷達罩具有比較強的透波率，探測范圍可以達到到224km，使用壽命長，維修性能好，且減重明顯，與相同的E玻璃纖維雷達罩相比，它可減重 6~20%。石英纖維具有這些優異的性能，可以用來制造高性能的雷達罩，在航天飛機、隱身飛機及導彈等飛行器方面上已經使用多年，效果比較好；但由于石英纖維的價格昂貴 ，限制了在民用飛行器上的應用，主要應用在一些電磁性能比較高的雷達罩上。